物流的基本任務是完成物資的存儲和運輸，工業(yè)物流的概念形成于20世紀50年代的美國，1963年引入日本及其他工業(yè)發(fā)達國家，在1980年引入中國。工業(yè)物流通過將企業(yè)訂單管理、庫存、運輸、倉儲管理、物料處理以及包裝管理優(yōu)化成有機整體，使得物流過程能與供應鏈整體保持同步，有利于降低物流成本、縮短訂單處理時間、減少整體庫存水平。對于現(xiàn)代企業(yè)來講，當市場空間和份額增速放緩、設(shè)備更新及人力資源利用等對制造成本降低空間有限時，物流成本的下降將為工業(yè)企業(yè)帶來“第三利潤源”。
　　隨著我國工業(yè)和經(jīng)濟的發(fā)展，倉儲業(yè)的現(xiàn)代化要求也在不斷提升。從世界范圍來看，物流倉儲主要分為人工倉儲、機械化倉儲、自動化倉儲、集成自動化倉儲、智能自動化倉儲五個階段。現(xiàn)階段我國倉儲發(fā)展正處在自動化和集成自動化階段，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，未來將結(jié)合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)向智能化升級。
　　從產(chǎn)業(yè)鏈來看，智能倉儲與普通倉儲的下游相同，包括煙草、醫(yī)藥、汽車、零售、電商等諸多行業(yè)，但對上游的設(shè)備及軟件和中游的系統(tǒng)集成提出新的要求。上游包括叉車、輸送機、分揀機、AGV、堆垛機、穿梭車等硬件設(shè)備和WMS、WCS系統(tǒng)等軟件系統(tǒng)；中游為根據(jù)行業(yè)的應用特點使用多種設(shè)備和軟件，設(shè)計建造智能倉儲物流系統(tǒng)。隨著工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，倉儲物流的升級將帶動上游和中游的跨越發(fā)展。
　　數(shù)據(jù)顯示，2016年我國倉儲行業(yè)企業(yè)數(shù)量達5.2萬家，從2010年的1.7萬家增長至2016年的5.2萬家，年復合增長率為20.4%。截至2016年底，全國累計建成的自動化立體庫已經(jīng)超過3000座。從行業(yè)供應方面來看，2016年倉儲行業(yè)新增固定資產(chǎn)規(guī)模達5885.1億元，同比增長22.5%，由2010年的992.2億元增長至2016的5885.1億元，年復合增長率達34.5%。
　　2016年我國物流自動化系統(tǒng)市場規(guī)模達758億元，過去16年國內(nèi)自動化物流倉儲系統(tǒng)市場以年均23%的速度快速成長，并且近6年受益消費升級和智能制造發(fā)展的推動，增速呈現(xiàn)逐漸加速的趨勢，預計未來將保持20%的增速，2022年自動化物流裝備市規(guī)模將突破2600億元。而自動化立體倉庫也將受益行業(yè)整體發(fā)展的趨勢保持快速增長，根據(jù)統(tǒng)計，2016年我國自動化立體庫市場規(guī)模約149億元，同比增長23%，近十年來自動化物流倉儲系統(tǒng)市場規(guī)模保持了平均20%左右的增長速度，預計未來將維持20%增速，到2020年有望達到325億元。